JR秋のふれあいDAYS(アミュプラザ鹿児島)

市電・市バスゆーゆーフェスタ(鹿児島市交通局)

はしむれ　こども　フェスティバル　(指宿市考古博物館　時遊館COCCOはしむれ)

令和元年10月13日の日にJR鹿児島中央駅　アミュ広場で行われた イベントに参加しました。

JR九州　鹿児島支社主催

鉄道の日　秋のふれあいDAY

に、急遽　参加することになりました。

日時　令和元年10月13日(日曜日)午前１０時から午後５時までです。(イベントは１２日、１３日の２日間)　みなさまのお越しをお待ちしております。

10 月12 日（土）・13 日（日）

・鉄道の日「ＪＲ秋のふれあいＤＡＹ2019」

会 場：鹿児島中央駅アミュ広場

内 容：人気駅弁販売、ミニトレイン運行、ＪＲグッズ販売（10/13 のみ） 等

鹿児島鉄道模型クラブ会員の「じじぃ」です。

私からはNゲージの部をご報告します。

レイアウトのサイズが4920ミリｘ3060ミリの「がんた」氏製作の複々線モジュールをメインに高架複線線路と私の持ち込んだ自動運転ユニットの実演となりました。

見ごたえのある直線とゆったりしたカーブを疾走しる車両はNゲージとは思えない迫力を感じるものでした。

また、壁面一面に元運転士氏が

撮影された写真も所狭しと展示され、じっくりと眺める方も拝見出来ました。

話を鉄道模型展示内容に戻して、

「ふく」氏が車載カメラ内蔵型に改造された車両（九州新幹線N７００系R１０編成「手をふってください」・JR九州８１７系・阪急８０００系）の３編成を代わる代わる走らせ、その模様は２台の 

テレビに映し出し好評を得ました。

Figure 1

画像のようにR１０編成からは鮮明な画像が流れました。

複々線には来場者の体験運転や持ち込み運転が出来るようにパワーパックを外側にも配置しました。

JR九州８８５系「アラウンド九州」の持ち込み運転がありましたが、画像を撮るのを忘れました（スミマセン）

複線高架は新幹線専用となりましたが、時折在来線や阪急電車等が走りました。

２列車行き違いの自動運転コーナーでは、TOMIXのユニットを使いましたが、無人状態で２列車がすれ違う事に驚く方が多く、人手をかけない展示の実験としては成功だったと思いますが、 

まだ研究の余地ありと認識しました。

自動運転コーナーに橋牟礼（はしむれ）中央と複々線モジュールに指宿中央と

２つの「駅」をでっち上げましたが、それなりに役を果たしたようです。

そして忘れてはいけない「おしげとみ」氏製作の鹿児島中央駅＆アミュ広場と「ふく」氏製作の観覧車も展示しました。

参加者（おしげとみ氏・がんた氏・ふく氏・じじぃ）４名で並べた新幹線車両です。

こちらは在来線ヤードです。

画像で紹介した以上に会員各氏が持ち込んだ全国各地の車両が走り回りました。

会期中大したトラブルも無く良かったと思いますが、展示走行車両が仕掛けを施した車両を中心に偏ってしまったり、ベースボードが経年変化で反ったり、今回も反省の余地「大」ですが、それでも参観者には楽しんでもらい、自分達

が楽しめたのは良かったと思います。

長文になってしまったにも関らず漏れた内容が多いと思いますが、ご容赦願います、有難うございました。

はしむれ　こども　フェスティバル

4/27(土)～5/6(月)

(指宿市考古博物館　時遊館COCCOはしむれ)

Nゲージ鉄道模型展

５月３日(金)・４日(土)

に　参加しました。

尚、2018年は　大河ドラマ「西郷どん」企画展開催の為　鉄道模型展は開催されませんでした。

１０月１９日に行われた

鹿児島市交通局の「ゆーゆーフェスタ」は、ことしも大盛況におこなわれた・・・・・・らしい。

ごめんなさい🙇　筆者が到着した時には、祭りはすでに終わっていました、、ははははは

鹿児島鉄道模型クラブの怪しい？会員の「しし丸」です。

5月3日、4日の2日間に指宿にある考古博物館coccoはしむれで行われた公開運転会の模様
をご報告します。

私の担当はHOゲージでレイアウトのサイズは3600ミリX1800ミリに内側がメルクリンの複
線を外側が2線式の複線それぞれエンドレスで敷設。レールはメルクリンCトラックとカトー
のユニトラックを使用しました。

空いているエンドレス内側のスペースは緑色の生地の下に段ボール箱を置いて簡単な山？
らしき物を作り外国型ストラクチャーを配置して。またプラ板から作ったプラットホームと外国
でよく見る線路を跨ぐ大きな屋根を設置しました。


メルクリンはデジタルシステムでの運転、2線式のＨＯは通常のＤＣでの運転です。

3日の初日は私の所有するエポックⅢの西ドイツ国鉄車両を中心にその他スイスのＡｅ6/8
やタルキスカラーのＢＲ111をメルクリンで運転。2線式はＴＯＭＩＸの名鉄510の4連やＩＴ会員氏
のＤＥ10と12系客車の編成と会員ＡＭ氏のＤＤ51と貨物列車が走行しました。


サウンド機能付き車両も走行させましたが広い会場では音量不足か余り音が聞こえず、また
集電不良の線路部分でスタックしたりサウンドが途切れたりでトラブル発生。シンプルなＤＣＣ
運転機能の車両の方がスムースに走行してトラブルも無く公開運転での場は頼りになりました。


2日目は会場のスペースに余裕があったのでレイアウトを1350ミリＸ1800ミリ拡大して外側の2
線式ＨＯゲージの線路を延長しました。これで前日は待避線部分が僅かしか取れなかったの
がゆったり確保出来て長編成の運転が可能となりました。

また会員ＯＨ氏のメルクリン、エポックⅤやⅥ時代のドイツ国鉄国鉄車両群やサウンド機能を
搭載した01型蒸気機関車も登場して観覧者様の注目を集めました。

2線式線路の方は待避線延伸の結果コキ104の12両編成のフレートライナーも運転出来、
またアメリカ型通勤列車も走行し賑やかに。

当日の心残りは自慢？のウエザリング済みＥＤ76貨物機が直線番長仕様でエンドレスを
一周も出来ずに終わり、日頃の整備点検の大切さを痛感しました（大汗）。

あっという間に2日間の公開運転会も無事？終わり色々と課題もあり次回の参考やレイア
ウトの更なるグレードアップが出来ればと思いました。今回は会場の壁面部分に元国鉄の
乗務員の方が撮影された貴重な写真も多数展示され、また両日共に撮影者ご本人が来場
されていたので当時のお話もお聞き出来て有意義な時間を過ごせました。


今回の運転会はＮゲージの方が主役でしてレイアウトの規模も大きく、また二つの角度か
ら撮影出来るカメラカーも走行しており本来ならこちらのレポートを皆様に報告すべきです
がこれはＮゲージ担当の別のメンバーの方の報告を待ちたいと思います。


では、今回の報告は以上です。怪しい会員の「しし丸」でした。

鹿児島鉄道模型クラブの怪しい？会員の「しし丸」です。

この度は先日の6月29日（土曜日）に伊敷公民館で行われた運転会

のレポートです。

当日は不安定な天候ながら10名以上の参加者が集まり盛況な会に

なりました。私はメルクリンのＣトラックの単線エンドレス内側に。外側

にはカトーＨＯユニトラックの単線エンドレスを設置。それぞれ待避線

を設けたシンプルなレイアウトを作り上げ運転を楽しみました。

1800ミリＸ450ミリの長テーブルを8枚使えたので直線部分も大きく取れ

て長編成でもゆったり運転出来ました。

当日は予想に反してメルクリンの参加車両が大変少なく逆に16番や

外国型ＨＯは台数が集まり、メルクリンの単線エンドレスを撤去して

ユニトラックを複線エンドレスで設営するべきでした（汗）。

当日の参加車両はメルクリンは西ドイツ国鉄のＢＲ103の試作車タイ

プと量産型タイプが各1両に貨車9両と客車5両のみ。長ーいヤード

が無駄になりました(笑)。

16番は地元車両のＥＤ76やＤＥ10が、その横はキハ52が並び運転会

らしいバラエティーのある組み合わせになりました。

日本型以外ではアメリカ型ディーゼル機関車が数台参加。カラフルな

車体が目を引きました。

午後からは新規見学者の方やベテラン会員の方の参加が

あり日本型16番が賑やかになりました。

アメリカ型ディーゼル機関車の横を通過するベテラン会員様

のＣ57が牽引する旧型客車列車。

今回ご参加頂いたベテラン会員様のキット組み立て京浜急行

600型。非冷房時代の4連とは結構渋いチョイス。組み立ても

しっかり丁寧に工作されており動きも京急らしい快速振りを見

せていました。

これまた渋い自由形電気機関車。詳細は聞き忘れて（大汗）

しまいましたが単なるＢタイプでは無く先輪が付いているのが

凄い。思わず見とれてしまいました。

以上画像はありませんがこの他にもＤ51やＣ53などの蒸気

機関車に日本型貨物列車。アメリカ型では貨車を50両近く編

成した長ーい貨物列車など。あっという間の楽しい運転会で

した。

もちろん今回もＮゲージの方が規模も大きくメインでしたが

こちらは別の会員さまのレポートをお待ちしたいと思います。

以上怪しい会員？の「しし丸」でした。